8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了惟一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）也將加入滴滴出行董事會(huì)。而未來優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長(zhǎng)，在用戶資源、線上線下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。
程維和滴滴出行總裁柳青在寫給滴滴員工的內(nèi)部信中提到：打則驚天動(dòng)地、合則恩愛到底。今后，希望兩邊團(tuán)隊(duì)能夠真誠(chéng)擁抱，跑步進(jìn)入新時(shí)代，不斷為用戶為行業(yè)帶來驚喜。
此前，7月28日，中國(guó)交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，宣布網(wǎng)約車合法。滴滴出行1日表示，此次歷史性的合作將成為中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)把握機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)澎湃增長(zhǎng)動(dòng)能的新起點(diǎn)。而易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)分析，這次收購(gòu)意味著滴滴出行將加快“揚(yáng)帆出?！焙蛧?guó)際化的步伐。 華商報(bào)記者 黃濤
新聞分析
為何合并？還發(fā)補(bǔ)貼和紅包嗎？
五問滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，傳言往往都會(huì)成真。滴滴和優(yōu)步走到一起，再次驗(yàn)證了這個(gè)道理。
一、為何合并?
“無論內(nèi)資還是外資，從資本的角度講，如果你是投資人，你是想繼續(xù)燒下去給全國(guó)人民發(fā)福利，還是化干戈為玉帛？”
有分析人士認(rèn)為，滴滴優(yōu)步合并的原因有但不僅限于以下這些：
1，投資人不愿繼續(xù)燒錢。優(yōu)步總裁特拉維斯·卡拉尼克曾表示，2015年優(yōu)步在華虧損超過10億美元。為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)步和滴滴長(zhǎng)期肉搏，以幾乎瘋狂的姿態(tài)對(duì)每個(gè)出行訂單進(jìn)行補(bǔ)貼。但投資人入局是為了獲利，在勝負(fù)暫時(shí)難分的背景下，停止肉搏燒錢發(fā)福利、合并公司，似乎是最好的選擇。
2，滴滴地位不可撼動(dòng)，優(yōu)步退出更加理性。盡管優(yōu)步為中國(guó)市場(chǎng)付出了很高的代價(jià)，但其取得的市場(chǎng)份額并不理想。在可見的未來，優(yōu)步都難以趕超滴滴，倒不如在自己還值錢時(shí)選擇退出更為值當(dāng)。
3，合并有利于共同應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)。滴滴、優(yōu)步之外，中國(guó)市場(chǎng)還有易到、神州專車等實(shí)力玩家。華安證券投資顧問屈放在接受華商報(bào)采訪時(shí)分析，兩大打車軟件合并肯定會(huì)提高效率和效益，同時(shí)對(duì)于市場(chǎng)份額的占據(jù)也有明顯優(yōu)勢(shì)，有利于減少彼此間的消耗，用規(guī)模優(yōu)勢(shì)遏制其他對(duì)手的壯大。
優(yōu)步是否輸給了滴滴？專家認(rèn)為，滴滴是在合并方案中占了便宜，但Uber也是贏家：在過去兩年，他們的在華業(yè)務(wù)達(dá)到了其他外企從未達(dá)到的高度。最重要的是，最終還成功套現(xiàn)。至于兩者合并后未來的情況，可以確定的是，滴滴的上市步伐將隨著合并而加速。
二、為什么在這個(gè)時(shí)間合并？
“網(wǎng)約車合法化不到一周，占據(jù)市場(chǎng)前兩位的企業(yè)就宣布聯(lián)姻，這是否是一個(gè)巧合？”
7月28日，中國(guó)交通運(yùn)輸部等7部委剛剛發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，宣布網(wǎng)約車合法。8月1日，滴滴和優(yōu)步就宣布合并。易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)認(rèn)為，此次收購(gòu)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，尤其是國(guó)家對(duì)于此類叫車模式給予了肯定，因此資源整合是非常明智的。還有分析人士認(rèn)為，對(duì)于“外來和尚”優(yōu)步而言，政府和媒體公關(guān)一直是其弱項(xiàng)，專車新規(guī)出臺(tái)后其劣勢(shì)會(huì)進(jìn)一步凸顯。選擇和滴滴一起開拓市場(chǎng)才是明智之舉。
三、補(bǔ)貼和紅包還有嗎？
“未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，（滴滴出行）仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放?！?/p>
有專家認(rèn)為，在滴滴優(yōu)步合并后，用戶或再無便宜專車可打。這是因?yàn)榈蔚魏蛢?yōu)步此前一直在打價(jià)格戰(zhàn)，但在合并后，將沒有這個(gè)必要，原有的補(bǔ)貼、紅包等可能消失。針對(duì)這一問題，華商報(bào)記者采訪了滴滴出行方面，其表示，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。
易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)張旭也對(duì)華商報(bào)記者表示，大量三四五線城市有待開拓，補(bǔ)貼是降低使用門檻、吸引用戶的方式之一，短期內(nèi)會(huì)有直觀效果，不會(huì)輕言放棄。此外，專車市場(chǎng)中尚有易到、神州專車等多個(gè)實(shí)力玩家虎視眈眈，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格。但也有專家認(rèn)為，兩者合并的目的就是減少燒錢的補(bǔ)貼肉搏戰(zhàn)，因此合并后會(huì)對(duì)現(xiàn)有的補(bǔ)貼幅度進(jìn)行消減，未來可能更注意服務(wù)質(zhì)量。
四、是否只裝一個(gè)客戶端就行？
“就像是滴滴快的合并，快的仍可以使用?！?/p>
西安市民徐先生是一名網(wǎng)約車乘客，他說目前兩個(gè)平臺(tái)都在用，以后是不是手機(jī)上只安裝一個(gè)客戶端就行了？對(duì)此，滴滴出行工作人員回復(fù)說，未來優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。就像是滴滴快的合并，快的仍可以使用。
五、涉嫌壟斷嗎？
“如今的滴滴和優(yōu)步規(guī)模更大、市場(chǎng)份額更多，是否涉及壟斷呢？這還要看有關(guān)部門的最終決斷?！?/p>
有人認(rèn)為，兩家合并的確占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，還對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入產(chǎn)生了障礙。但從整個(gè)城市營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)來說，滴滴和Uber對(duì)于現(xiàn)有交通構(gòu)造的改變進(jìn)度還不到5%，且反壟斷法律制度既要有利于保護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也要與國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策相協(xié)調(diào)，有利于企業(yè)做大做強(qiáng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但也有人認(rèn)為，當(dāng)年滴滴快的合并時(shí)，易到曾舉報(bào)其違反《反壟斷法》。如今滴滴和優(yōu)步規(guī)模更大，是否涉及壟斷還要看有關(guān)部門的最終決斷。 華商報(bào)記者 黃濤 綜合
網(wǎng)友聲音
在得知滴滴宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，網(wǎng)友議論紛紛?！氨厝粷q價(jià)啊?！庇芯W(wǎng)友悲觀的認(rèn)為。“真是一個(gè)讓人傷心的消息，壟斷模式又要開始了?！边€有網(wǎng)友說。而在某網(wǎng)站上舉行的“你是否看好滴滴優(yōu)步合并？”調(diào)查中，截止1日21時(shí)，對(duì)于“你現(xiàn)在打車經(jīng)常采用哪種方式？”選擇滴滴打車的為3477 人，占總數(shù)的37.9%，選擇優(yōu)步的為2851人，占總數(shù)的31.1%?！澳闶欠窨春玫蔚蝺?yōu)步合并？”選擇看好的為3773人，占49.1%，不看好的為2331人，占30.3%。說不清的為1577人，占20.5%?！皩?duì)于滴滴和優(yōu)步合并，你最關(guān)心什么？”4095位網(wǎng)友選擇了打車價(jià)格，占39.5%。2973的網(wǎng)友選擇了乘客補(bǔ)貼力度，占28.7%。其次分別是服務(wù)質(zhì)量，司機(jī)補(bǔ)貼力度，打車是否容易。 綜合
（責(zé)任編輯 王順利）
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