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中新社北京8月4日電(記者邢利宇)第六屆北京(國(guó)際)藏學(xué)研討會(huì)正在此間舉行。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員岳頌東4日在會(huì)上提出，南亞開(kāi)放大通道是“一帶一路”建設(shè)之重要組成部分，西藏要搭上“一帶一路”建設(shè)列車，打通孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，并向南延伸，從而成為連通太平洋與印度洋的喜馬拉雅大陸橋的交通樞紐。

2015年3月，中國(guó)對(duì)外發(fā)布“一帶一路”合作倡議，其中對(duì)西藏的定位是“推進(jìn)西藏與尼泊爾等國(guó)家邊境貿(mào)易和旅游文化合作”。2015年8月召開(kāi)的中央第六次西藏工作座談會(huì)進(jìn)一步指出將西藏打造成為中國(guó)面向南亞開(kāi)放的重要通道。

在論壇相關(guān)議題小組談?wù)撝校理灃|指出，西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)滯后的重要原因之一是地理偏遠(yuǎn)，關(guān)山阻隔，長(zhǎng)期囿于自給自足的自然經(jīng)濟(jì)狀態(tài)中。因此建設(shè)南亞開(kāi)放大通道，是西藏對(duì)外開(kāi)放的治本之策。

中國(guó)改革開(kāi)放論壇戰(zhàn)略研究中心研究員馬加力強(qiáng)調(diào)，喜馬拉雅是一個(gè)綿延2400多公里、平均海拔7000公尺的山脈。地理上與此有關(guān)的國(guó)家包括中國(guó)、印度、尼泊爾、不丹、巴基斯坦。從現(xiàn)實(shí)條件看，由于地理遙遠(yuǎn)，地質(zhì)復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系極其薄弱，難以建立環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)帶。

他認(rèn)為，真正具有意義的是跨越喜馬拉雅，即從中國(guó)的西藏經(jīng)由尼泊爾通達(dá)印度的通道。馬加力提出明確建立“跨喜通道”概念并逐步完善實(shí)施等建議。

西藏民族大學(xué)南亞研究所教授牛治富介紹，西藏在南亞大通道建設(shè)上有深遠(yuǎn)的歷史淵源。早自吐蕃王朝形成前，后至吐蕃時(shí)期、唐朝，乃至新中國(guó)成立前逐漸形成許多民間通道。新中國(guó)成立后又有樟木口岸等。改革開(kāi)放以來(lái)，又有吉隆、普蘭等其他口岸。

他認(rèn)為，在21世紀(jì)的今天，西藏在南亞大通道建設(shè)中有許多地緣優(yōu)勢(shì)，也有不少困難，建議首先拓寬通道建設(shè)內(nèi)涵，以交通建設(shè)為抓手，以南亞合作聯(lián)盟為終極目標(biāo)展開(kāi)工作。

聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作項(xiàng)目首席顧問(wèn)賴尚龍也提出，西藏與喜馬拉雅區(qū)域國(guó)家和地區(qū)的關(guān)系對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的成功實(shí)施至關(guān)重要。

他建議，針對(duì)這一地區(qū)欠發(fā)達(dá)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，中國(guó)應(yīng)使西藏成為對(duì)其他喜馬拉雅國(guó)家和地區(qū)提供人道主義援助的核心，并把西藏打造成為保護(hù)與發(fā)展喜馬拉雅文化和藝術(shù)的領(lǐng)頭羊。

“西藏的發(fā)展與開(kāi)放是大勢(shì)所趨，不可逆轉(zhuǎn)?！鄙虾?guó)際問(wèn)題研究院副研究員劉宗義說(shuō)，但與此同時(shí)，西藏也是重要的國(guó)家安全屏障、生態(tài)安全屏障和中華民族特色文化保護(hù)地，如何處理好西藏通道和屏障作用的辯證關(guān)系是中央和西藏地方必須面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。

（責(zé)任編輯 姜丹）