原標(biāo)題：中國東西大動脈貫通：家近了，城新了，有盼了
新華社昆明12月28日電 12月28日，歷時8年分段建設(shè)、分段開通運營的滬昆高鐵全線投入運營。這條橫跨東西腹地、東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高鐵，不僅縮短了東西部的時空距離，極大方便人們出行和旅游，還將提速中西部發(fā)展，成為脫貧路、致富路。
時空新格局：家近了，客來了
在上海讀大學(xué)的云南學(xué)生張小霞今年并沒有像往常一樣早早地定回家的機票，“就等著昆明到上海的高鐵開通，今年準(zhǔn)備坐高鐵回家。”想到回家只要十多個小時，張小霞很是興奮。
滬昆高鐵開通運營后，長三角地區(qū)至昆明有了直達高鐵。從上海、南京、杭州至昆明運行時間將分別由原來普速線35小時34分、35小時23分、33小時15分縮短至10小時36分、12小時47分、9小時47分左右。
滬昆高鐵被稱為沿途景色最美的高鐵線，串起了西湖、滕王閣、岳麓山、黃果樹瀑布、滇池等人間勝境。尤其對處于西南部的云南、貴州來說，過去受制于交通不便而影響游客前來的各大壯美旅游景點，如今可以放開懷抱，歡迎絡(luò)繹不絕的海內(nèi)外游客了。
“千里高鐵長廊，邊疆美麗如畫?！痹颇鲜÷糜伟l(fā)展委員會副主任陳述云表示，高鐵的開通，將有效改善云南的旅游交通，為云南輸送大量游客并對有效改善云南旅游產(chǎn)業(yè)供給結(jié)構(gòu)、進一步加快云南旅游轉(zhuǎn)型升級具有重大積極作用。
據(jù)測算，高鐵的開通將在近期為云南每年增加2300萬左右的游客量。陳述云表示，云南將進一步加大對高鐵沿線省市，進而延伸到珠三角、長三角和華中、京津冀地區(qū)等國內(nèi)主要旅游客源市場的旅游宣傳營銷力度，全面掀起乘著高鐵去云南的旅游熱潮。
經(jīng)濟新引擎：城新了，互通了
時速350公里，與風(fēng)競速，陸地飛行。在滬昆高鐵的風(fēng)馳電掣中，杭州、南昌、長沙已經(jīng)駛?cè)肓送菚r代，貴陽、昆明也進入兩小時經(jīng)濟圈。
交通興則經(jīng)濟興。在滬昆高鐵沿線，一個個新區(qū)正在拔地而起，一座座城市正在換新顏。
滬昆高鐵的開通，使處于“西南邊陲”的昆明成為輻射東南亞的重要鐵路樞紐，對于促進“一帶一路”建設(shè)，將發(fā)揮重要作用。
在滬昆高鐵湖南境內(nèi)路段貫通前，不少長三角企業(yè)已經(jīng)“嗅”到了湖南的區(qū)位前景。2014年6月，湖南在上海舉行滬洽周，上海各類企業(yè)與湖南簽約項目276個，湖南一舉引入長三角資金2600多億元。
從隔山遠眺，到山水相連；從各自為戰(zhàn)，到協(xié)同發(fā)展。早在2014年10月，湘贛黔滇四省簽署框架協(xié)議，共同打造滬昆高鐵經(jīng)濟走廊。除了共同推進滬昆高鐵沿線地鐵、城際鐵路、機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施對接，促進鄱陽湖、環(huán)長株潭、黔中、滇中等城市群之間的聯(lián)系和交流外，還將加強與上海、浙江、京津冀、珠三角、港澳之間的聯(lián)系。
作為高鐵入滇第一站，云南省曲靖市富源縣提出了建設(shè)“高鐵經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略。富源縣委書記唐開榮說：“立足與高鐵貫通的縣城北片新區(qū)開發(fā)建設(shè)，我們要努力打造一批精品工程，完善配套功能等，達到‘吃在富源、玩在富源、住在富源、買在富源’的效果?！?/p>
脫貧新列車：有盼了，更好了
通車后的滬昆高鐵，不僅是云南、貴州通往華中、華東最便捷的出省通道，更是開發(fā)云貴高原經(jīng)濟的“生命線”。這些地區(qū)目前正處在爬坡過坎、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，大山深處的老百姓多年來就盼望著，有一天能輕松走出大山，尋求新發(fā)展。
滬昆高鐵讓這里的群眾走出大山不再難，更讓他們看到了告別貧困的希望。
今年和明年，云南曲靖市分別計劃脫貧出列14.88萬和11.65萬人?！案哞F的修建以及開通，對貧困地區(qū)群眾樹立脫貧制度的信心和決心起到了極為重要的作用。”曲靖市扶貧辦主任許云華認為，高鐵改變的不僅僅是速度，更是觀念。
許云華說，曲靖有很多農(nóng)民工在江浙地區(qū)打工，交通方便以后人會更多?！耙呀?jīng)有數(shù)百名貧困群眾參與到高鐵建設(shè)中，并隨著工程隊到其他地方參與工程建設(shè)，不僅能幫助他們穩(wěn)定就業(yè)，學(xué)到一技之長，還能幫助他們開闊眼界?！?/p>
在緊鄰滬昆高鐵關(guān)嶺站的貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣頂云新城下良寨安置點，一棟棟嶄新的樓房拔地而起，首批安置的近600戶群眾將隨高鐵開通一起搬遷新居。“關(guān)嶺縣在高鐵站周圍布局了大健康食藥產(chǎn)業(yè)園，目前已聚集不少企業(yè)，能保證搬遷出來的群眾就業(yè)。”關(guān)嶺縣移民局副局長李偉介紹。
滬昆高鐵經(jīng)濟走廊、大十字高鐵經(jīng)濟區(qū)、滬昆高鐵沿線產(chǎn)業(yè)帶……一個個如今看起來還有些陌生的名詞，在可以想見的未來，注定不會平凡。（新華社記者白靖利、史衛(wèi)燕、丁怡全、齊健、賈遠琨）
（責(zé)任編輯 石逸龍）
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