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網(wǎng)易科技訊1月12日消息，日前，滴滴出行聯(lián)合第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報告》?！秷蟾妗犯采w全國重點城市，基于滴滴（含優(yōu)步）平臺全量數(shù)據(jù)解讀中國城市出行。報告顯示：西安成為2016年堵城冠軍；京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”；傳媒人工作隨機性較大，金融從業(yè)者“朝七晚五”、最愛應(yīng)酬。

擁堵是大家對交通最直接的感受之一，無論是“影響中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠村路，還是“堵點網(wǎng)紅”北京大山子路口，堵車總能引起人們的共鳴和吐槽。2016年，一線城市平均車速略有上升，三四線城市平均車速下降明顯。根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù)，西安成為2016年堵城冠軍，延時指數(shù)為1.79。2015年的擁堵冠軍重慶今年位列第2位，而去年的亞軍青島2016年治堵效果顯著，今年排名第9。受極寒天氣、冰雪路面、市政建設(shè)等影響，哈爾濱也上榜十大堵城，位列第8位。

北京雖然位列堵城第4名，因為“社會平均工資”較高，而成為因擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元；在全國最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國第3。

在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。在榜單前10名中，新浪老牌門戶網(wǎng)站也上榜，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂視位居第10，加班起來也很拼。

《報告》發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”，每個行業(yè)出行差異較大。傳媒人工作隨機性較大，處于隨時待命狀態(tài)，出行峰值曲線較為平緩；同時他們的出差相比最為頻繁，往返機場火車站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地。

金融從業(yè)者上班早下班也早，“朝七晚五”是他們的工作特點，同時他們應(yīng)酬多夜生活也豐富，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂場所，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時，他們偏愛高檔購物中心，北京的三里屯太古里、上海的國金中心、正大廣場都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方。

《報告》指出，智能出行釋放社會化運力，緩解城市高峰期和重大節(jié)假日跨城出行難題。在2016年春運期間，滴滴跨城順風(fēng)車覆蓋了31省，累計有190萬人合乘出行，預(yù)計在2017年春運期間該數(shù)據(jù)將增長到840萬。同時，網(wǎng)約車還覆蓋城市邊緣地區(qū)，也就是“城市末梢”，在空間上彌補了公交和出租車服務(wù)不足的區(qū)域，以北京五環(huán)外為例，62%的網(wǎng)約車出行起點或終點位于公共交通覆蓋不足區(qū)域。

（責(zé)任編輯 石逸龍）