
3月21日,X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往波蘭馬拉舍維奇。
單日裝車最高達(dá)1366車日均開行超14列
3月21日上午,隨著嘹亮的汽笛鳴響,滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、化工產(chǎn)品等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往波蘭馬拉舍維奇。這標(biāo)志著中歐班列(西安)2025年開行量超1000列,較2024年提前8天突破千列大關(guān)。
“今年以來,中歐班列(西安)開行勢頭強(qiáng)勁,日均開行量超14列,平均每100分鐘就有一列中歐班列在西安國際港站發(fā)出或抵達(dá)。特別是2月22日之后,西安國際港站日均裝車量屢創(chuàng)新高,5次刷新日裝車紀(jì)錄,單日裝車最高達(dá)1366車。3月7日,西安國際港站開行中歐班列26列,平均不到一個(gè)小時(shí)就有一趟中歐班列發(fā)出或抵達(dá),創(chuàng)西安國際港站單日開行中歐班列最高紀(jì)錄?!敝袊F路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)西安國際港站黨總支書記師志遠(yuǎn)表示。
2024年底,西安國際港站集裝箱處理能力進(jìn)一步提升,貨場由原來的2束4線升級改造為3束6線,年處理集裝箱可達(dá)600萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),年貨運(yùn)量可達(dá)7500萬噸,中歐班列西安集結(jié)中心優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。截至目前,西安國際港站成為全國首個(gè)累計(jì)開行中歐班列超2.6萬列的車站,開通18條國際運(yùn)輸干線,“+西歐”線路拓展至26條,實(shí)現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋,構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。
“為提升中歐班列(西安)的運(yùn)輸效能,西安鐵路局利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),建設(shè)智能場站系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采集汽車車號、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、貨物稱重等信息,實(shí)現(xiàn)了與95306系統(tǒng)及綜合服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享?!蔽靼茶F路局西安國際港營業(yè)室值班主任劉順利說,“目前,西安鐵路局已將原有的貨運(yùn)管控平臺(tái)與智能場站系統(tǒng)融合,努力打造以園區(qū)綜控管理服務(wù)平臺(tái)和生產(chǎn)一體化管理、綜合服務(wù)智能化管理、堆場數(shù)字化管理3個(gè)子系統(tǒng)為構(gòu)架的‘1+3+N’智能化應(yīng)用體系。項(xiàng)目建成后,西安國際港站將具備生產(chǎn)作業(yè)互控、裝卸進(jìn)度共享、全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控和突發(fā)事件及時(shí)處置等功能,中歐班列(西安)的開行效能將進(jìn)一步得到釋放?!保ㄓ浾?楊光 文/圖)
責(zé)任編輯:石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)