記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，截至8月2日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標箱，為歷史同期最高水平?！段鞑筷懞Ｐ峦ǖ揽傮w規(guī)劃》頒布實施5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標箱。
欽州鐵路集裝箱中心站自動化龍門吊正在進行裝車作業(yè)。（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）
8月2日，裝載著來自泰國木薯淀粉等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站開出，向四川駛去。今年以來，新通道增加5條班列圖定運行線，食糖、汽配件鐵海聯(lián)運發(fā)運量同比分別增長43%、69%。
西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經濟帶，在區(qū)域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區(qū)的190個港口增加至全球124個國家和地區(qū)的518個港口，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱。如今，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已從最初的“一條線”延展成“一張網”。
目前，直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關鍵工程基本完工，預計明年建成通車，屆時通道鐵路干線運輸能力將進一步提升。
責任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網
