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簽約儀式現(xiàn)場

9月16日，沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目簽約儀式在南寧舉行。項目順利簽約，標志著廣西第一條以PPP模式建設的鐵路落地實施，廣西交通建設投融資模式創(chuàng)新再上新臺階。

簽約儀式現(xiàn)場

簽約儀式現(xiàn)場，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳與中國鐵建昆侖投資集團有限公司簽訂項目協(xié)議。根據(jù)項目協(xié)議，在合作期內(nèi)對項目進行建設、運營和維護，提供項目范圍內(nèi)的貨物運輸服務和非貨物運輸服務。

據(jù)介紹，項目建設采用政府和社會資本合作（PPP）模式，旨在通過引入社會資本參與項目的投融資、建設、運營，充分發(fā)揮政府和社會資本的各自優(yōu)勢，降低政府直接投資壓力，提高廣西貨運鐵路行業(yè)運營管理效率。沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目的實施將有助于拓寬交通基礎設施建設融資渠道，推動交通行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展，為廣西經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

據(jù)了解，作為西部陸海新通道的重要組成部分和響應“一帶一路”倡議的關鍵工程，沙河至鐵山港東岸鐵路支線是服務于鐵山港東岸港口及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)龍港新區(qū)的疏港貨運專線鐵路，由沙河至鐵山港東岸鐵路支線自廣西沿海鐵路玉林至鐵山港線沙河東站南端接軌引出，經(jīng)玉林白平產(chǎn)業(yè)園、玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園、北海鐵山東港產(chǎn)業(yè)園至北海鐵山港東港區(qū)欖根作業(yè)區(qū)。項目設計速度120公里/小時，全長約68.4公里，總投資46億元，建設工期33個月。項目建成后將解決鐵路運輸“最后一公里”問題，有效改善港口與后方腹地運輸通道的通暢程度和沿線地區(qū)交通條件，促進沿線資源開發(fā)、帶動沿線發(fā)展，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進相鄰鐵路貨運量的提升、提高鐵路的市場競爭力、擴大鐵路市場范圍及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。（劉如萍、鄧思陽、凌秋發(fā)）

來源：廣西交通運輸廳

（責任編輯 姜丹）